کندانسور نیسان

❄️ کندانسور کولر وانت نیسان یکی از اجزای اصلی سیستم تهویه مطبوع است که وظیفه خنک‌کردن گاز داغ خروجی از کمپرسور و تبدیل آن به مایع را بر عهده دارد. این قطعه به‌دلیل شرایط کاری سخت وانت نیسان (بار، دمای بالا و تردد شهری و جاده‌ای)، با راندمان و استحکام بالا طراحی می‌شود

۱. ویژگی‌های کندانسور نیسان
* تکنولوژی لوله‌ای (Serpentine) یا موازی: در مدل‌های قدیمی نیسان از نوع لوله‌ای ضخیم استفاده می‌شد، اما در مدل‌های جدیدتر و برای بازدهی بالاتر در مناطق گرمسیر، از نوع Parallel Flow (شبیه طرح ساندن) استفاده می‌شود که قدرت سرمایش بسیار بیشتری دارد.
* مقاومت بدنه: به دلیل لرزش‌های زیاد موتور نیسان، کندانسورهای این خودرو معمولاً در نقاط اتصال ضخیم‌تر طراحی می‌شوند تا در اثر تکان‌های شدید دچار ترک‌خوردگی نشوند.
۲. چگونگی خراب شدن (مختص نیسان)
علاوه بر موارد عمومی (سوراخ شدن و کثیفی)، در نیسان چند مورد خاص باعث خرابی می‌شود:
* لرزش‌های شدید: تکان‌های اتاق نیسان باعث می‌شود لوله‌های آلومینیومی در محل اتصال به بدنه یا پیچ‌ها دچار "خستگی فلز" و در نهایت ترک‌های بسیار ریز (Micro-leak) شوند که گاز را به مرور تخلیه می‌کند.
* دمای بالای موتور: موتور نیسان حرارت زیادی تولید می‌کند. اگر فاصله کندانسور با رادیاتور آب تنظیم نباشد یا فن به خوبی کار نکند، فشار گاز در کندانسور بیش از حد بالا رفته و باعث دفرمه شدن آن می‌شود.
* فرسودگی در اثر بار سنگین: وقتی خودرو بار سنگین دارد، فشار روی موتور و کمپرسور زیاد شده و متعاقباً دمای گاز ورودی به کندانسور بالا می‌رود که عمر مفید قطعه را کاهش می‌دهد.
۳. مراحل تعویض کندانسور نیسان
تعویض در نیسان به دلیل فضای بازتر موتور نسبت به خودروهای سواری، کمی راحت‌تر است اما ظرافت‌های خاص خود را دارد:
* باز کردن جلوپنجره: در نیسان ابتدا باید جلوپنجره باز شود تا به پیچ‌های نگهدارنده کندانسور دسترسی پیدا کنید.
* تخلیه گاز و باز کردن لوله‌ها: لوله‌های فشار بالا و پایین باز می‌شوند.
* نکته: در نیسان‌های قدیمی، اتصالات گاهی برنجی هستند و نیاز به آچارکشی با دقت بالایی دارند تا هرز نشوند.
* بررسی لاستیک‌های لرزه‌گیر: هنگام نصب قطعه جدید، حتماً سلامت لاستیک‌های بین کندانسور و بدنه را چک کنید. اگر این لاستیک‌ها خشک شده باشند، کندانسور جدید به سرعت در اثر لرزش سوراخ می‌شود.
* تست نشتی: بعد از بستن لوله‌ها، حتماً باید سیستم تحت فشار قرار بگیرد تا از آب‌بندی کامل اتصالات اطمینان حاصل شود.
چند توصیه برای نیسان‌سواران:
* شستشوی مداوم: چون نیسان بیشتر در جاده‌های خاکی یا محیط‌های صنعتی تردد می‌کند، کندانسور آن خیلی زودتر از پراید با خاک و گِل مسدود می‌شود. هفته‌ای یک‌بار آن را با آبپاش (بدون فشار خیلی زیاد که پره‌ها خم نشوند) بشویید.
* نصب فن کمکی: برای نیسان‌هایی که در مناطق خیلی گرم کار می‌کنند، نصب یک فن برقی کمکی جلوی کندانسور، معجزه می‌کند و فشار را از روی سیستم برمی‌دارد.