سه تیکه کمپرسور هایلوکس

ست کمپرسور کولر *Toyota Hilux 4PK* مجموعه‌ای کامل از قطعات سیستم درگیری کمپرسور کولر است که شامل *پولی، صفحه کلاچ و کویل (آهنربا)* می‌باشد. این ست روی کمپرسورهای مورد استفاده در هایلوکس‌های قدیمی‌تر با تسمه *4 شیار (4PK)* نصب می‌شود و وظیفه آن انتقال نیرو از موتور به کمپرسور و درگیر کردن سیستم کولر در زمان روشن شدن A/C است.

⚙️ مشخصات فنی ست کمپرسور تویوتا هایلوکس 4PK

- *خودرو سازگار:* Toyota Hilux  
- *نوع تسمه:* 4PK (چهار شیار)
- *اجزای ست:*
- پولی کمپرسور
- صفحه کلاچ کمپرسور
- کویل یا آهنربای کمپرسور
- *ولتاژ کاری کویل:* 12 ولت
- *جنس پولی:* فولاد آلیاژی مقاوم در برابر حرارت و سایش
- *نوع بلبرینگ پولی:* بلبرینگ صنعتی دور بالا (High Speed Bearing)
- *سیستم درگیری:* الکترومغناطیسی
- *مقاومت حرارتی کویل:* بالا (مناسب شرایط کاری سنگین هایلوکس)
- *نوع کمپرسور سازگار:* اغلب کمپرسورهای ساندن یا معادل نصب‌شده روی هایلوکس‌های قدیمی
- *عملکرد:* انتقال پایدار نیرو بدون لرزش و صدا

 ✅ مزایا و ویژگی‌ها
- درگیری نرم و سریع کمپرسور
- کاهش مصرف تسمه و جلوگیری از سایش زودرس
- تحمل فشار کاری بالا مناسب استفاده شهری و آفرود
- جایگزین اقتصادی به‌جای تعویض کامل کمپرسور
- افزایش راندمان سیستم تهویه مطبوع

علت خرابی ست کولر:

1:ضعیف بودن  برق خودرو و درنتیجه ضعیف شدن حالت آهنربائی مگنت باعث میشود که کلاچ و پولی بایکدیگر به خوبی درگیر نشده و حالت اصطحکاک به وجود آمده در بین پولی و کلاچ، با داغ شدن پولی وذوب شدن گریس بلبرینگ پولی و در نتیجه ساچمه های پولی کمپرسور ریخته و یا میشکنند و در نتیجه ست کمپرسور ذوب میشود.

2:خراب شدن بلبرینگ  پولی کمپرسور بر اثر کارکرد زیاد

3:تنظیم نبودن کلاچ کمپرسور کولر که  باعث شکستن کلاچ کمپرسورودر نتیجه سوختن ست کمپرسورمیشود.

4:سائیده شدن جای کنس بلبرینگ پولی بر روی درب چدنی کمپرسور باعث لرزش پولی بر روی مگنت  کمپرسورمیشود وباعث سوختن مگنت میشود.