کمپرسور جیانشی تیبا(کوئیک،ساینا)

۱. مشخصات فنی اصلی
| ظرفیت (Displacement) | ۱۱۰ سی‌سی (110cc) |
| نوع گاز سازگار | R134a |
| تعداد شیار پولی | ۴ شیار (4PK) - مناسب برای خودروهای هیدرولیک |
| وزن تقریبی | حدود ۵.۵ تا ۶ کیلوگرم |
۲. ویژگی‌های ظاهری و نصب
* تعداد پایه‌ها: این کمپرسور معمولاً با ۳ پیچ به پایه اصلی (Bracket) متصل می‌شود (برخلاف مدل‌های قدیمی که ۴ پایه بودند).
* محل دهانه‌ها: لوله‌های ورودی و خروجی گاز در قسمت بالایی بدنه قرار دارند (یکی در جلو و یکی در عقب بخش بالایی).
* پولی: مجهز به کلاچ الکترومغناطیسی با پولی شیاردار که با تسمه دینام تیبا (مشترک با پراید هیدرولیک) کار می‌کند.
۳. روغن کمپرسور (بسیار مهم)
* نوع روغن: PAG 46 یا PAG 100 (بسته به کاتالوگ سازنده، اما اکثر مدل‌های جیانشی با PAG 46 کار می‌کنند).
* حجم روغن کل: حدود ۱۴۰ تا ۱۶۰ سی‌سی.
* نکته: اگر کمپرسور نو می‌خرید، معمولاً مقداری روغن تست داخل آن هست. حتماً آن را تخلیه کرده و روغن تازه و استاندارد به میزان دقیق تزریق کنید.
۴. مزایای مدل جیانشی برای تیبا
* عملکرد بی‌صدا: نسبت به مدل‌های قدیمی "ساندن" یا "فوتون"، لرزش و صدای کمتری به بدنه منتقل می‌کند.
* افت توان کمتر: به دلیل بهینه‌تر بودن پیستون‌ها، هنگام روشن شدن کولر، موتور تیبا (که حجم کمی دارد) کمتر دچار افت دور می‌شود.
* تامین قطعات: به دلیل استفاده گسترده در خط تولید سایپا، قطعات مصرفی آن مثل بویین (مگنت)، صفحه کلاچ و بلبرینگ پولی به راحتی یافت می‌شود.
۵. نکات نگهداری
* فیلتر درایر: هنگام تعویض کمپرسور، حتماً کپسول درایر را تعویض و مدار را با گاز ازت یا محلول مخصوص شستشو دهید تا براده‌های کمپرسور قبلی باعث خرابی قطعه نو نشود.
* تسمه: از سفت کردن بیش از حد تسمه خودداری کنید، زیرا باعث خرابی زودرس بلبرینگ پولی کمپرسور می‌شود.
. ولتاژ کاری (Voltage)
* ولتاژ نامی: ۱۲ ولت DC (برق مستقیم خودرو).
* نکته فنی: اگر ولتاژ ارسالی از سمت رله دوبل یا ایسیو به دلیل خرابی سیم‌کشی کمتر از ۱۱ ولت باشد، کلاچ به خوبی درگیر نمی‌شود و ممکن است صفحه کلاچ بکسواد کرده و داغ شود.